Iberia ha dado el primer paso para ofrecer una verdadera experiencia de conexión a internet de alta velocidad en sus vuelos con Starlink. Y es que la aerolínea española ya ha operado su primer vuelo equipado con el WiFi gratuito de alta velocidad ligado al servicio de internet por satélite de SpaceX. El estreno tuvo lugar en el vuelo IB3267, que despegó desde el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con destino a São Paulo, un vuelo que dura en torno a 10 horas y media. Esto convierte a Iberia en la primera aerolínea española en integrar esta tecnología en un vuelo comercial.
La aeronave protagonista de Iberia fue la matriculada como EC-MAA, la cual se ha convertido en el primer avión de la flota de Iberia equipado con Starlink. Según los registros aeronáuticos de FlightRadar24, esta matrícula corresponde a un Airbus A330-302, una aeronave de largo recorrido especialmente lógica para inaugurar este tipo de conectividad. Hablamos de una ruta internacional donde el WiFi tradicional suele ser mucho más limitado o directamente inestable. Y es que ya se ha vuelto bastante común pagar por acceder a internet durante un vuelo y que la conexión sea nefasta. Hasta el punto de ser inservible en muchos puntos del vuelo.
Las primeras pruebas de Iberia se completaron con velocidades de hasta 500 Mbps gracias a Starlink
La gran novedad no es únicamente que Iberia vaya a ofrecer internet a bordo, algo que ya existía en muchas aerolíneas mediante soluciones de pago o servicios más limitados. La diferencia está en que este nuevo sistema promete una experiencia mucho más cercana a una conexión doméstica. Hablamos de ofrecer velocidades de hasta 500 Mbps, soporte para múltiples dispositivos conectados al mismo tiempo y disponibilidad durante todo el viaje, desde el embarque hasta la llegada. Iberia lo ofrecerá además sin coste adicional en todas las cabinas: Turista, Turista Premium y Business.
Este estreno forma parte del acuerdo estratégico firmado por IAG, empresa matriz de Iberia, British Airways, Vueling, LEVEL y Aer Lingus, con Starlink. El grupo anunció en pasado mes de noviembre su intención de desplegar conectividad WiFi de alta velocidad basada en Starlink en más de 500 aviones de sus aerolíneas, con los primeros equipos entrando en servicio a partir de 2026. En el caso concreto de Iberia, el despliegue será progresivo durante los próximos dos años.
Gracias a la red de satélites de Starlink, ahora estos vuelos ofrecen actividades que hasta ahora eran imposibles de realizar con los sistemas satelitales tradicionales. Hablamos de visualizar contenido por streaming, jugar online, trabajo remoto, navegación web, etc. Por lo que ahora en vuelos de larga distancia puedes elegir entre ser más productivo o tener un mejor entretenimiento a bordo.
Además del WiFi de alta velocidad, Iberia se está centrando en ofrecer una experiencia de viaje “más digitalizada”
La incorporación de Starlink en los aviones de Iberia es un movimiento que encaja dentro de su Plan de Vuelo 2030. Hablamos de una hoja de ruta con una inversión de 6.000 millones de euros. Este dinero se ha invertido en áreas como experiencia al cliente, inteligencia artificial, renovación de flota y desarrollo de Ciudad Iberia. Por lo que la compañía no solo ofrecerá un WiFi mucho más rápido, sino de utilizar la conectividad como parte de una experiencia de viaje más digitalizada. Es decir, vender también sus vuelos prometiendo que el pasajero podrá trabajar, mantenerse comunicado o consumir contenido sin que el avión sea una zona muerta sin conexión con el mundo durante muchísimas horas de vuelo.
El despliegue también puede marcar un cambio importante en la percepción del WiFi en vuelo. Hasta ahora, la conectividad aérea siempre se ha asociado como un servicio caro, lento, y de muy mala calidad, hasta el punto que, con suerte, solo sirve para enviar texto por WhatsApp, y con retraso. Con Starlink, Iberia quiere pasar a un modelo donde el internet a bordo sea gratuito, estable y suficientemente rápido como para usos exigentes. De cumplirse las promesas, la conexión dejaría de ser un extra secundario para convertirse en un elemento diferencial en rutas de larga distancia.
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